Nova Kasinski Comet 150 SR 2013 - Carenada 150cc da Kasinski

A nova Kasinski Comet 150 SR tem tudo para chegar em 2013 a todo vapor. A moto é uma inovação para as 150 cilindradas, visto que todas as 150 cilindradas são nakeds, não tem carenagens, o contrário da nova Kasinski Comet 150, que vem toda carenada ao estilo de uma super esportiva.

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Última atualização em 04 de maio de 2012 - 02h04
Kasinski Comet 150 SR

A Kasinski é uma empresa brasileira responsável por fabricar motocicletas, motonetas, etc. A empresa foi fundada em 1999 por Abrajam Kesinsky. A Kasinski vem se tornando um pesadelo para as grandes marcas como Honda e Yamaha. De alguns tempos para cá a Kasinski vem demonstrando que está se tornando uma empresa que pretende disputar o seu lugar no mercado de motocicletas.

A Kasinski mostrou para todo o Brasil que é competente para competir com as marcas mais famosas aqui no Brasil lançando a Comet 205 R, uma moto com dois cilindros que fez a cabeça de muita gente. Além de ter motos de 250 cc, a empresa também possui motos de alto desempenho, como a Comet GT 650.

A Kasinski está disputando o mercado de motocicletas agora com as motos de baixa cilindrada, recentemente apresentada para começar a ser comercializada em 2013, a nova 150 da Kasinski promete chegar fazendo a diferença.

Kasinski Comet 150 SR 2013 – Informações

A nova Kasinski Comet 150 SR chega ao mercado brasileiro em 2013 e vem trazendo um estilo jamais visto em uma 150 cc. A moto é carenada e tem aparência de moto de alta cilindrada e esportiva. Além do design super arrojado, moderno e agressivo, a moto também é bastante econômica quando nos referimos a combustível.

A moto possui um motor de 4 tempos, monocilíndrico arrefecido a ar que gera 12 cavalos de potência a 8.000 rpm. A única observação que deve ser feita na nova Kasinski Comet 150 SR é que a moto vem com alimentação de carburador e não com injeção eletrônica como estamos acostumados a ver nos últimos lançamentos das grandes marcas.

Kasinski Comet 150 SR

A moto tem tudo para ser um grande sucesso aqui no Brasil, visto que a Kasinski vem aumentando a sua clientela a cada dia que passa. A empresa espera que a 150 venda bastante e seja bem aceita no mercado brasileiro.

Kasinski Comet 150 SR – Ficha Técnica

Kasinski Comet 150 SR

Motor

  • Motor – 4 tempos, monocilíndrico arrefecido a ar
  • Capacidade Volumétrica – 149,5 cm³
  • Diâmetro x curso – 62mm x 49,5mm
  • Alimentação – Carburador Mikuni
  • Potência – 12 cv a 8.000 rpm
  • Torque – 1,21 kgfm a 6500
  • Lubrificação – Bomba de óleo

Dimensões e peso

  • Comprimento total – 1990 mm
  • Altura total – 825 mm
  • Distância entre eixos – 1350 mm
  • Altura do solo – 200 mm
  • Peso seco – 119 kg

Transmissão

  • Câmbio – 5 velocidades
  • Transmissão final – Corrente
  • Partida – Elétrica
  • Embreagem – Multidisco banhados em óleo
  • Acionamento da embreagem – Manual
  • Bateria – 12 V / 7 A

Estrutura / Chassi

  • Rodas – Liga leve
  • Freio Dianteiro – Hidráulico a disco
  • Freio Traseiro – Hidráulico a disco
  • Pneu Dianteiro – 100/70-17
  • Pneu Traseiro – 130/70-17
  • Susp. Dianteira – telescópica convencional
  • Susp. Traseira – Mono choque

Capacidades

  • Combustível do tanque – 12 litros
  • Troca Periódica de óleo – 1,1 litros
  • Óleo do motor, primeiro enchimento – 1,1 litros

Kasinski Comet 150 SR – Preço

O preço da nova Kasinski Comet 150 SR aqui no Brasil ainda não foi divulgado, assim que tivermos o valor definido estaremos atualizando o artigo.

Kasinski Comet 150 SR – Fotos

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Temos 21 comentários nesta página
  • maicon em 04 de maio de 2012 Responder

    Oi tudo bem, eu sou o maicon, gostei muito do artigo.
    Muito obrigado por nos traser mais informações sobre essa moto irada que eu to querendo comprar, só que tenho uma duvida.
    O vendedor da loja me falou que ela vai começar a ser comercialisada em agosto de 2012, e vcs estão disemdo que vai ser ó em 2013, ai eu fikei triste vou ter que esperar mais pra ter ela.kkkk

  • João Paulo em 11 de maio de 2012 Responder

    Pow! Já aqui o pessoal da loja daqui de Crateús-ce me disseram q ira chegar agora em maio para junho. Assim fica difícil saber. Sendo assim não da para esperar vou comprar outra moto.

  • valdelino francisco da silva em 30 de maio de 2012 Responder

    eu achei otimo a kasiki e otima gosto muito eu tenho uma oficina e faço manutençao em algumas kisike esças motos nao tenho muito que falar

  • Leomar Silva em 08 de junho de 2012 Responder

    Kasinski comet 150 SR mais gata que a GTR 250 se realmente for lançada em nosso país sera uma dor de cabeça pra Honda, no entanto essa Mini-Bike pra realmente agradar o consumidor Brasileiro a Kasinski vai ter que investir em peças nacionais como a Dafra esta fazendo com sua Next 250 e Roadwin 250R, e não é difícil, basta a marca acreditar e além de tudo respeitar o Brasileiro, se tudo se concretizar dessa forma terei uma em minha garagem!

  • kaká em 04 de julho de 2012 Responder

    Tenho Uma Kasinski, a quase 2 anos, e ate hj nunca me deu nenhum problema, Minha Crz Ta Novinha até hj! Penso em trocar por uma comet 250, é só alegria! Não Importa Marca se vc tiver um bom cuidado vc vai ter uma boa moto por um Bom Tempo!vlw

  • Klayton Mercês em 07 de julho de 2012 Responder

    A moto é muito atrativa, com apelo de uma verdadeira esportiva independentemente da
    categoria.
    Mas na minha opinião,se for verdade a potência declarada de
    12cv, realmente é um tiro no pé!!
    Gostaria que o presidente e os engenheiros da Kasinski parasse e pensasse: como uma moto desse nível poderia ter potência inferior à sua própria scooter, pow!!
    Pensem comigo:
    Estou no semáforo ao lado de uma cg, speed e etc ultrapassada e na saída…puts
    Afinal, somos um dos maiores consumidores de moto no mundo e merecemos um modelo digno de um amante das motos esportivas;
    e isso não quer dizer que por ser de baixa cilindrada aliada a um pelo esportivo dígno, deixasse de ter no mínimo 15cv, né Claudio Rosa?
    Kasinski, sem paradóxos, por favor!!!
    Vocês querem competitividade digna ou não?!!!!

    • thiago em 10 de agosto de 2012 Responder

      amigo concordo plenamente com seu modo de pensar!.
      pois o desaigner da moto é muito lindo e robusto,mais a cilindrada deixa a deseja,essa moto deveria ser uma 2cilindros para competir de cara com a nova kawazaki ninja 250 que esta para chega em 2013 se eles mudarem o motor dessa moto vai dar um banho na cbr 250 da honda de apenas um cilindro.
      sem duvidas se fosse 250 essa moto seria uma boa compra para o consumidor,pois a kasinski conquistou o brasil com sua comet 250r essa deveria ser a nova comet 250r ao vez de uma cg carenada.
      nada a ver essa ideia desse engenheiro,uma moto linda toda encorpada com apenas um caneco….

      • Renato em 14 de setembro de 2012 Responder

        Cara, concordo plenamente! Essa moto deveria ter motor 250, 2cc em linha, arrefecimento a água e 6 marchas! Ela seria bem mais leve do que a comet 250 e com 32 cv já na promot 3 (29,4cv Comet) sobraria somente pó e bosta para as demais concorrentes. Na minha humilde opinião, ela é mais bonita que a ninjinha 2013. Te digo que é frustrante estar numa speed, girar a manopola e… nada! Sei porque troquei minha Comet 250 pela 650 (é uma boa moto mas é 250 com porte de 600)! Agora sim, me sinto numa moto com porte e motor! Imagina tomar ralo de cg com essa aí! kkkk! O Brasil não tem mentalidade pra essas motos. Elas são necessárias na Europa porque o recém habilitado não pode pilotar uma SS mesmo que tenha dinheiro pra comprar, aí optam por esses modelos! Quer saber? Acho que essa moto nem vem pro Brasil! Ou então joguem pra 15 cv no mínimo! É isso aí… fui!

  • audrey em 03 de agosto de 2012 Responder

    moto e honda

    • Leomar Silva em 07 de agosto de 2012 Responder

      Moto era Honda Rsrsrsr

    • Elizeu D. M em 05 de janeiro de 2013 Responder

      Nunca foi, Honda é só marca agora a coisa vai pegar pro lado da Honda que sempre abusou do consumidor Brasileiro colocando em suas mente que moto tem que ser Honda, nós brasileiro temos que para de olhar pra marca e olhar a qualidade, mas como eu vou saber se essa moto é boa não??? Pesquisa, pergunta pra quem entende, eu nunca vi ninguém pergunta se a moto da Honda é boa, se anda bem ou sei lá, é pq o tá td mundo confinando na marca e não é bem assim, até pacto a Honda já fez pra vende mais motos, quem não lembra das Tinta que vinha com uma cruz de cabeça pra baixo dentro do luz de freio??? ABRE O OLHO BRASIL

  • leles angelo em 01 de outubro de 2012 Responder

    queria saber se vai ser fabricada deste modelo 250

  • Raimundo em 02 de outubro de 2012 Responder

    Gente…. é brincadeira isso, uma moto com este design, freio a disco frente e atras, todo este aparato e "c a r b u r a d a"? !!!!!!!! Brincadeira. A honda apesar dos pesares já tem Biz com injeção…. Faça-me o favor e coloque injeção nesta moto que vai vender muito. Carburador era coisa da época dos meus avós…..

  • luiz em 10 de outubro de 2012 Responder

    essa moto é muito bonita.Quem diria no brasil 250 e 150 carenada.Parabens a kasinski que ta dando susto nas "grandes" marcas. Quem ganha ainda é o consumidor que hoje pode ter uma moto esportiva.

  • luiz em 10 de outubro de 2012 Responder

    É isso ai kasinki

  • macedo em 16 de outubro de 2012 Responder

    gostei da moto ,mas deveria ter de 14 a 15cv ou quem sabe uma 180 cc ,eu vejo as concorentes da honda atraz ,quero ver akazinski nafrente.

  • felipe em 29 de outubro de 2012 Responder

    sabe o que me deixa puto ainda, é que a Kasinski ainda não acordou, estão começando a ganhar mercado sobre as outras já estabelecidas e ainda não acordaram em valorizar seus clientes potenciais (os que já são clientes Kasinski, a se preocupar com a carencia de reposição e acesso rapido as peças e atendimento/serviço da mesma, posso falar pq sou um cliente, possuo uma Comet gtr 250, estou gostando da maquina mas por essa falha ainda me deixa em duvidas…acordem

  • valter em 01 de novembro de 2012 Responder

    Existem documentários criticando esse novo lançamento da kasinski a comet 150 SR dizendo q deveria ser uma 250 cc. Na minha opinião eu não acho isso, pois tem muitas pessoas pensando em adquirir um modelo esportivo mas não tem condições de comprar uma. Eu vejo esse lançamento como uma oportunidade de você adquirir uma moto esportiva e barata. Agora se tratando do carburador. Deixou muito a desejar. Mas tem tempo pra resolver isso depois. É claro que depois eles vão resolver isso. Pois ao desenvolver um novo modelo você acaba gastando muito. Mas eu acho mesmo que isso foi uma jogada de marketing. Pois eles ja sabiam que iriam ser cobrados por esse "pequeno" detalhe. Mas enfim, gostei muito da atitude de ter criado uma 150 cc com carenagem… chega de nakeds por favor!!! vlw

  • Jurandir em 15 de novembro de 2012 Responder

    Excelente, sem enganação, não enaltece nenhuma nem outra, diz o que queremos ouvir.Perfeito!

  • manoel mm motopeças em 29 de novembro de 2012 Responder

    a moto estar linda,poren eu gostaria que tivece entre 14 a 15 cv de potencia.ai não tinha concorrenciam kkkkkk.opa tambem com injeçao eletronica .